Цепи противоскольжения являются универсальным средством повышения проходимости и применяются на большинстве типов автомобилей, включая легковые, внедорожники и, в первую очередь, грузовые автомобили. Исключение составляют спортивные и специализированные трековые автомобили, для которых использование цепей не предусмотрено.
Особенности выбора цепей для грузовых автомобилей
При выборе цепей противоскольжения важно учитывать тип шин. Цепи противоскольжеиня не рекомендуются для низкопрофильных шин. Для грузовиков и внедорожников производятся усиленные цепи с крупными звеньями и, при необходимости, дополнительными металлическими шипами для повышения сцепления в условиях глубокого снега или грязи. В тоже время цепи противоскольжения отличаются своим рисунком, для более сложный условий эксплуатации рекомендуется использовать «ромбы» и «соты», в то время как цепи типа «лесенка» являются базовым вариантом. Для тяжелых грузовых автомобилей предпочтительны «соты» и цепи со звеньями большего диаметра, а для слабонагруженного транспорта — подойдут «лесенки» с звеньями толщиной 6 мм.
Размеры и подбор по колесам
Цепи подбираются по размеру колеса — одна модель автотрансопрта может иметь несколько типоразмеров шин по радиусу. Для грузовых автомобилей это особенно важно, так как транспорт эксплуатируется на различных шасси и с разными размерами колес. Поэтому при заказе цепей противоскольжения недостаточно называть марку автомобиля, важно сообщить и типоразмер шин.
Нужно ли устанавливать цепи на все колёса
Для увеличения проходимости достаточно установить цепи противоскольжения только на ведущую ось грузового автомобиля. Такой подход оправдан при эпизодическом использовании цепей, а также при движении по незначительно размытым или заснеженным дорогам. Однако при эксплуатации в условиях тяжёлого бездорожья или на сложных грунтах рекомендуется установка цепей на все ведущие колёса для максимального эффекта.